LEGA SALVINI PREMIER – LEGA LOMBARDA SEZ. MEDA

Nella serata del 23.01.2013, presso la sezione della Lega Nord Meda, si è approfondita la tematica relativa alla riqualificazione della stazione in centro Meda e del nodo d’interscambio.

Per aumentare le nostre conoscenze in materia è stato invitato Christian Rech, concittadino con laurea nel settore dei trasporti ed, in particolare, del trasporto ferroviario, oltre che autorevole membro del comitato pendolari della tratta delle FNM che interessa il comune di Meda.

La discussione, che si è dimostrata molto interessante, ha avuto come punto di partenza il programma del sindaco Giorgio Taveggia e delle liste collegate, Lega Nord – Lega Lombarda e Progetto Meda – Città Ideale, nella parte in cui si specifica, relativamente al nuovo polo delle stazioni che: “Progetto ambizioso che ha trovato, a livello locale, le attenzioni di tutti gli operatori interessati. Tale previsione, studiata per dare un’interessante e funzionale soluzione ad una grande area dismessa sita alle porte di Meda, per decongestionare il centro città dal traffico e spostarlo in un’area in cui è possibile avere una grande dotazione di parcheggi e per fornire nuovi servizi collegati al polo delle stazioni ed a Meda tutta, ha come premessa un pensiero: la linea Milano-Asso delle Ferrovie Nord Milano deve essere considerata a tutti gli effetti come una metropolitana a cielo aperto. Da questo concetto giunge chiara la volontà dell’amministrazione comunale, non osteggiata dai vertici delle ferrovie, di mantenere anche la stazione storica e centrale, riqualificata e messa in sicurezza a regola d’arte come vetrina della nostra città”. A ciò è stato aggiunto che, nel sottolineare le priorità di Governo, la Lega Nord Meda con comunicato del 09.12.2012 specificava che: “la stazione di interscambio, progetto ambizioso e di grande impatto, deve, in un periodo di congiuntura economica, passare in secondo piano come scenario futuro; da cogliere la grande opportunità della ristrutturazione e sistemazione della vecchia stazione”.

Analizzate, quindi, le prospettive e le opportunità del caso, non ultima la questione che, con la riqualificazione e messa in sicurezza della stazione, i treni potrebbero percorrere la tratta di Meda con una velocità di crociera maggiore con ripercussioni positive sulla viabilità cittadina a causa del minor tempo di chiusura dei passaggi a livello, la sezione della Lega Nord Meda ha ritenuto di dover proseguire sulla strada tracciata nel programma elettorale, quindi, dando assoluta priorità al progetto di riqualificazione e messa in sicurezza della stazione esistente e ritenendo necessario attivare, in brevissimo tempo, contatti ufficiali con le FNM affinché si proceda con la progettazione. A tutela della mobilità medese e dei concittadini pendolari, in fase di progettazione, si dovrà affrontare il tentativo di mantenimento del terzo binario (senza il quale si avrebbe una importante riduzione di treni in fermata a Meda ed il declassamento della stazione) limitando al minimo eventuali ripercussioni sulla viabilità cittadina con particolare riferimento alla via Pace e proseguendo sulla strada, anch’essa scelta in campagna elettorale, di favorire la costruzione di sottopassaggi veicolari (opere già ottenute a spese di Pedemontana in via Seveso/Cadorna ed in via Trieste).

In fase di progettazione, inoltre, considerando il luogo in cui è posizionata la stazione, si dovrà dare importanza all’aspetto estetico dell’intervento che dovrà essere in linea con le tradizioni e con le eccellenze della nostra città.

Contemporaneamente riteniamo si debba proseguire, con attente valutazioni e studi dei costi, il percorso, già avviato, di verifica della fattibilità della creazione di un nodo d’interscambio nell’area adiacente il centro sportivo di via Busnelli.

Lega Nord Meda – gruppo consiliare Lega Nord Meda